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水泥智能裝車系統(tǒng)

  • 更新時(shí)間:  2024-01-10
  • 瀏覽次數(shù):  3841
  • 簡(jiǎn)單描述
  • 水泥智能裝車系統(tǒng)主要分為袋裝水泥裝車系統(tǒng)和散裝水泥重裝/熟料裝車系統(tǒng).隨著水泥行業(yè)的發(fā)展,裝運(yùn)水平不斷提高,*的,現(xiàn)代化的水泥裝車系統(tǒng)也隨之出現(xiàn).樂(lè)博采用稱重技術(shù),計(jì)算機(jī)技術(shù),自控技術(shù)和IT技術(shù),通過(guò)全電子汽車衡,稱重控制器,可編程控制器(PLC),視頻監(jiān)控,計(jì)算機(jī)等設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)物料的智能裝車,也可將裝車數(shù)據(jù)與企業(yè)ERP系統(tǒng)無(wú)縫銜接,提高裝車精度和裝車效率,降低人
詳細(xì)介紹
品牌其他品牌產(chǎn)地類別國(guó)產(chǎn)
應(yīng)用領(lǐng)域地礦,能源,建材
  水泥智能裝車系統(tǒng)主要分為袋裝水泥裝車系統(tǒng)和散裝水泥重裝/熟料裝車系統(tǒng)。隨著水泥行業(yè)的發(fā)展,裝運(yùn)水平不斷提高,*的、現(xiàn)代化的水泥裝車系統(tǒng)也隨之出現(xiàn)。樂(lè)博采用稱重技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自控技術(shù)和IT技術(shù),通過(guò)全電子汽車衡、稱重控制器、可編程控制器(PLC)、視頻監(jiān)控、計(jì)算機(jī)等設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)物料的智能裝車,也可將裝車數(shù)據(jù)與企業(yè)ERP系統(tǒng)無(wú)縫銜接,提高裝車精度和裝車效率、降低人力成本、減少污染、杜絕超載。
 
  樂(lè)博系統(tǒng)通過(guò)結(jié)合一卡通系統(tǒng)、噴碼機(jī)系統(tǒng)、計(jì)數(shù)器系統(tǒng)和拐彎?rùn)C(jī)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)一套系統(tǒng)同時(shí)控制袋裝水泥的各設(shè)備協(xié)調(diào)運(yùn)行,共同完成裝車工作。車輛進(jìn)入對(duì)應(yīng)水泥品種車道,司機(jī)刷卡后,系統(tǒng)校驗(yàn)車號(hào)、車道、水泥品種信息,信息不匹配,裝包無(wú)法運(yùn)行,驗(yàn)證成功皮帶機(jī)自動(dòng)供電,噴碼機(jī)自動(dòng)噴碼,計(jì)數(shù)器自動(dòng)點(diǎn)包,數(shù)量達(dá)到預(yù)裝包數(shù)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉皮帶機(jī)電源或自動(dòng)扳道切換到另一車道。
 
  水泥智能裝車系統(tǒng) 應(yīng)用特點(diǎn):
 
  1) 袋裝水泥智能裝車軟件,具有與樂(lè)博一卡通系統(tǒng)、噴碼機(jī)系統(tǒng)、計(jì)數(shù)器系統(tǒng)和拐彎?rùn)C(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)接,確保各設(shè)備協(xié)調(diào)運(yùn)行。
 
  2) 每個(gè)水泥庫(kù)前均有一個(gè)LED屏,顯示當(dāng)前車輛以及裝料信息(水泥品種及計(jì)劃袋數(shù)),根據(jù)屏幕信息有序進(jìn)入庫(kù)底。
 
  3) 系統(tǒng)能夠連接噴碼機(jī),根據(jù)不同型號(hào)的水泥,自動(dòng)進(jìn)行批號(hào)、品名等噴碼工作。
 
  4) 系統(tǒng)能夠連接計(jì)數(shù)器和拐彎?rùn)C(jī),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)點(diǎn)包和自動(dòng)切換車道。
 
  5) 系統(tǒng)具有料號(hào)識(shí)別功能,校驗(yàn)車號(hào)、車道、水泥品種信息,信息是否匹配等功能,并具有LED屏顯示或聲音報(bào)警等提示。
 
  6) 裝車數(shù)量達(dá)到預(yù)裝包數(shù)時(shí),系統(tǒng)能夠自動(dòng)關(guān)閉皮帶機(jī)電源或自動(dòng)扳道切換到另一車道。
 
  7) 出現(xiàn)掉包、破包情況可由現(xiàn)場(chǎng)裝貨員及發(fā)貨員協(xié)調(diào)處理在計(jì)數(shù)器軟件中實(shí)現(xiàn)。
 
 
  系統(tǒng)設(shè)計(jì)每個(gè)散裝庫(kù)配備一臺(tái)讀卡器,司機(jī)倒車完成后,自行插卡放料,若卡中的物料庫(kù)號(hào)或規(guī)格型號(hào)與實(shí)際庫(kù)的不符,則無(wú)法啟動(dòng)閥門(mén),若一切正常,司機(jī)自行開(kāi)啟下料口閥門(mén)進(jìn)行裝車。
 
  應(yīng)用特點(diǎn):
 
  1) 配備散裝物料智能裝車軟件,能夠?qū)崿F(xiàn)*自動(dòng)無(wú)人干預(yù)自動(dòng)裝車,全程無(wú)需放料人員,為每個(gè)放料口每班節(jié)省3個(gè)操作人員(按3班/天)。
 
  2) 系統(tǒng)采用一卡通電子卡獲取車輛信息。
 
  3) 裝車系統(tǒng)具有校驗(yàn)車號(hào)、車道、水泥或熟料品種信息,信息是否匹配等功能,并具有LED屏顯示或聲音報(bào)警等提示。
 
  4) 熟料裝車系統(tǒng)能夠自動(dòng)判斷不同車型,根據(jù)車型自動(dòng)裝車,需滿足不同車型的裝車要求。
 
  5) 熟料裝車系統(tǒng)能夠滿足滿裝、堆裝、定量裝車等不同裝車要求。
 
  6) 系統(tǒng)具有聲光和文字兩種提示,便于提示司機(jī)進(jìn)行移車。
 
  7) 系統(tǒng)具有自行判斷電氣和機(jī)械故障,防止對(duì)人員和設(shè)備造成傷害,并對(duì)故障進(jìn)行顯示和記錄。
 
  8) 系統(tǒng)具有自動(dòng)記錄下料開(kāi)始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間以及目前已經(jīng)放料的時(shí)間,并且具有裝車時(shí)間進(jìn)行限制,控制裝車時(shí)間。
 
  9) 散裝庫(kù)下安裝地磅后,系統(tǒng)能夠自動(dòng)獲取地磅儀表重量,實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)定量裝車并能夠直接進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算。
 
  10) 定量裝車系統(tǒng)具有統(tǒng)一管理,人機(jī)界面友好,直觀易懂。
 
  3.系統(tǒng)架構(gòu)
 
  智能裝車系統(tǒng)總框架
 
       l 電子汽車衡現(xiàn)場(chǎng)配置讀寫(xiě)器、自動(dòng)道閘、光電開(kāi)關(guān)、攝像機(jī)、紅綠燈、現(xiàn)場(chǎng)控制柜;
 
  l 光電開(kāi)關(guān)用于對(duì)車輛位置定位,防作弊;
 
  l 攝像機(jī)用于對(duì)散裝頭進(jìn)行監(jiān)控;
 
  l 讀寫(xiě)器有用識(shí)別驗(yàn)證車輛信息;
 
  l 紅綠燈用于引導(dǎo)車輛下磅;
 
  l 自動(dòng)道閘實(shí)現(xiàn)一車一桿;
 
  l 系統(tǒng)采用總線式布局,一套系統(tǒng)控制多臺(tái)充裝子站;
 
  l 數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理,兩臺(tái)工控機(jī)組成雙機(jī)熱備;
 
  l 總線采用以太網(wǎng)總線;
 
  l 系統(tǒng)遠(yuǎn)程及本地均可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備*監(jiān)控及管理。
 
  l 系統(tǒng)操作有遠(yuǎn)程控制/現(xiàn)場(chǎng)控制2種方式;
 
  l 管理軟件采用組態(tài)界面,邏輯控制器采用PLC完成。
 
  4.智能稱重系統(tǒng)的應(yīng)用特點(diǎn)
 
  將原來(lái)粗狂、繁雜的裝車工作變得高效、簡(jiǎn)單、便捷,同時(shí)*杜絕了各種裝車和稱重作弊行為。 該系統(tǒng)與ERP企業(yè)管理軟件等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫集成,不但可以完成水泥裝運(yùn)快捷,而且實(shí)現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)、合同管理、港口管理、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)、進(jìn)銷存、資產(chǎn)、設(shè)備、化驗(yàn)等的集成化管理,本系統(tǒng)對(duì)提高管理水平,防止稱重作弊、堵塞管理漏洞、降低消耗、有效控制成本、規(guī)范生產(chǎn)秩序、提高工作效率、提高經(jīng)濟(jì)效益、起到了非常積極的作用。
 
  在裝車稱重的整個(gè)過(guò)程里做到計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)可靠采集、自動(dòng)判別、自動(dòng)指揮、自動(dòng)處理、自動(dòng)控制,大限度的降低人工操作所帶來(lái)的弊端和工作強(qiáng)度,提高了系統(tǒng)的信息化、自動(dòng)化程度。
 
  1.對(duì)于管理部門(mén),可以通過(guò)系統(tǒng)中的匯總報(bào)表了解當(dāng)前的生產(chǎn)及物流狀況;
 
  2.對(duì)于財(cái)務(wù)結(jié)算部門(mén),則可以拿到清晰又準(zhǔn)確的結(jié)算報(bào)表;
 
  3.對(duì)于倉(cāng)管部門(mén),則可以了解到自己的收、發(fā)貨物的情況等。
 
  這些報(bào)表數(shù)據(jù)是隨時(shí)可以查閱的,因此它也加強(qiáng)了管理上的一致性,縮短了決策者對(duì)生產(chǎn)的響應(yīng)時(shí)間,提高了管理效率,降低了運(yùn)行成本,促進(jìn)了企業(yè)信息化管理。
 

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